По итогам первых четырех месяцев 2026 года рынок вырос на 4,2% год к году и достиг 3 794 280 регистраций, о чем говорят данные ACEA. Но главный сюжет не в росте «в штуках», а в перераспределении долей силовых установок: электрификация ускоряется, а бензин и дизель теряют позиции.
Почему рынок растет, несмотря на неопределенность
По данным ACEA, с одной стороны сохраняются геополитические факторы, которые «усиливают неопределенность и риски снижения». С другой стороны, спрос на электрифицированные технологии поддерживается новыми и обновленными налоговыми льготами и программами стимулирования в крупных странах Европы. Именно эта связка объясняет, почему рынок прибавляет, а электрификация растет быстрее рынка.
Электромобили в ЕС: 746 899 машин и доля 19,7%
За январь–апрель 2026 в ЕС зарегистрировано 746 899 новых электромобилей на батарее (BEV), что соответствует 19,7% рынка. Год назад доля BEV была 15,3%: рост доли за год получился заметным. В динамике по крупным рынкам выделяются Италия (+73,1%), Франция (+48,2%) и Германия (+41,3%) — эти три страны вместе формируют 64% всех регистраций BEV в ЕС.
Гибриды остаются главным выбором покупателей: 38,2% рынка
Самая большая доля по-прежнему у гибридов (в статистике ACEA учитываются full и mild hybrid): 1 447 864 регистрации за январь–апрель (+12,6% год к году) и 38,2% рынка. Среди драйверов роста названы Италия (+25,5%) и Испания (+19,7%), а также положительная динамика в Германии (+6,6%) и Франции (+2,3%).
PHEV укрепляются: доля 9,6% и рост +26%
Подзаряжаемые гибриды (PHEV) продолжают набирать вес: 364 067 регистраций (+26,0%) и доля 9,6% против 7,9% годом ранее. В качестве ключевых рынков роста ACEA указывает Италию (+99,2%), Испанию (+64,3%) и Германию (+17,6%).
Бензин и дизель: падение двузначными темпами
Сегменты ДВС продолжают сжиматься. Бензин: 854 843 регистрации за январь–апрель, падение на 17,7%, доля снизилась до 22,5% (с 28,5%). Дизель: 292 637 регистраций, падение на 16,1%, доля 7,7%. В сумме бензин и дизель дают 30,2% рынка, тогда как год назад их суммарная доля была 38,1%.
Текущая картина показывает, что электрификация в ЕС уже не «нишевый тренд», а новая норма: BEV+PHEV+гибриды суммарно занимают большую часть рынка, а ДВС отступает. При этом пресс-релиз отдельно фиксирует роль госстимулов и налоговых мер: структура спроса в Европе остается чувствительной к политике поддержки.
Ранее «Автостат Инфо» сообщал, что в России за апрель 2026 года было продано 933 новых «чистых» электромобиля, что немногим больше, чем было реализовано годом ранее — 800 ед.
