Российский рынок новых пикапов в октябре сократился в годовом сравнении, но за десять месяцев сохранил небольшой прирост. Как показывают отчеты «Автостат Инфо», в стране было зарегистрировано 2175 новых пикапов – на 7% меньше, чем годом ранее (2339 машин). Относительно сентября объем практически не изменился (+0,9%). За январь–октябрь зарегистрировано 17 685 автомобилей, на 0,7% больше прошлогоднего результата (17 559). Общий объем рынка почти не меняется, хотя результаты отдельных производителей заметно расходятся.
Российские марки увеличили долю рынка новых пикапов
В октябре на российские марки пришлось 505 пикапов, или 23% рынка. Их регистрации выросли на 13% год к году. Иномарки сохранили доминирование – 1670 автомобилей и 77% рынка, но потеряли 12%.
За десять месяцев российские марки прибавили 7%, до 4352 машин, иностранные сократились на 1%, до 13 333. Их доли составили соответственно 25 и 75%. Прирост российского сегмента компенсировал снижение регистраций иномарок и обеспечил положительную динамику рынка за десять месяцев.
Рейтинг пикапов в России: JAC лидирует, Sollers сокращает отставание
JAC сохраняет первое место с 438 регистрациями, однако год к году теряет 27%. Почти вплотную приблизился Great Wall – 410 машин (+18%). Sollers зарегистрировал 399 автомобилей, прибавив 66% к октябрю прошлого года. Вместе эти три марки формируют около 57% месячного рынка пикапов.
За январь–октябрь JAC также остается лидером – 3029 автомобилей (−27%) и 17,1% рынка. На второе место вышел Sollers с 2796 регистрациями (+37%) и долей 15,8%. Great Wall занимает третью позицию – 2630 машин (−10%) и 14,9% рынка. Разрыв между тремя марками сократился, и их позиции по итогам года еще могут измениться.
Changan зарегистрировал в октябре 230 машин (−17%), но за десять месяцев сохранил небольшой рост – 3%, до 1635 автомобилей. Dodge в октябре потерял 14%, зато накопленный результат вырос на 38%, до 1955 машин. Ford за десять месяцев прибавил 33%, Mitsubishi – 63%, Toyota – 76%. УАЗ, напротив, в октябре потерял половину прошлогоднего объема, а за январь–октябрь снизился на 23%.
Самые популярные модели пикапов: JAC T9 Hunter, Great Wall Poer и Changan Hunter Plus
JAC T9 Hunter возглавил октябрьский рейтинг с 438 регистрациями – весь месячный объем JAC пришелся на эту модель. Второе место занял Great Wall Poer (403 автомобиля), третье – Changan Hunter Plus (230), четвертое – Dodge Ram (199). Вместе эти модели обеспечили 58,4% всех регистраций новых пикапов в октябре.
У Sollers объем распределяется между тремя моделями: ST8 – 147 регистраций, ST6 – 143, ST9 – 107. Вместе они практически полностью формируют месячный результат марки. В отличие от JAC и Changan, Sollers не зависит от регистраций одной модели: все три пикапа занимают заметные позиции в рейтинге.
Региональный рынок пикапов: наибольший рост зафиксирован на Урале
Центральный федеральный округ остается крупнейшим региональным рынком с долей 39,9%, хотя октябрьские регистрации здесь сократились на 6,9% год к году. Приволжский ФО занимает 16,5% рынка и прибавил 5,3%.
Наибольший рост среди представленных округов показал Уральский ФО – 22,4%, его доля достигла 8,6%. Северо-Кавказский округ вырос на 2,2%, тогда как Дальневосточный сократился на 11,9%.
По итогам десяти месяцев рынок новых пикапов практически сохранил прошлогодний объем (+0,7%). Российские марки увеличивают долю, Sollers сокращает отставание от JAC, а Great Wall приближается к лидеру по месячным регистрациям. Поэтому главная интрига конца года заключается уже не столько в том, выйдет ли рынок в плюс, сколько в том, как распределится этот практически неизменившийся объем между ведущими марками.
