В октябре 2026 года в России зарегистрировано 130 915 новых легковых автомобилей – на 8,3% больше сентября, но на 19,9% меньше октября 2025 года, когда рынок составлял 163 522 машины. Об этом говорится в новых отчетах «Автостат Инфо». За январь–октябрь текущего года зарегистрирован 1 081 201 автомобиль, и накопленный результат остается выше прошлогоднего на 3,4%.
По абсолютному объему октябрь стал лучшим месяцем 2026 года и приблизился к декабрьскому прошлогоднему максимуму: 130,9 тыс. против 134,3 тыс. автомобилей в декабре 2025-го. После слабого начала года – 79,5 тыс. в январе и 78,7 тыс. в феврале – рынок постепенно вышел в диапазон 100–120 тыс. машин, а осенью снова ускорился. Сентябрь дал 120,8 тыс. регистраций, октябрь – уже 130,9 тыс. шт.
Российские марки увеличили долю рынка новых автомобилей до 44%
В октябре на российские марки пришлось 57 701 регистрация, или 44% рынка, против 52 667 машин и всего 32% год назад. Сегмент иномарок сократился со 110 855 до 73 214 ед., а его доля снизилась с 68 до 56%.
За январь–октябрь регистрации российских марок увеличились с 342 792 до 455 580 машин – примерно на треть, тогда как регистрации иномарок сократились с 703 129 до 625 621 единицы, примерно на 11%. В результате доля российских марок за десять месяцев поднялась с 33 до 42%.
Рост российских марок перекрыл снижение иномарок и обеспечил прирост всего рынка за десять месяцев. Причем внутри группы «российских» автомобилей все большую роль играют новые марки и модели, производство которых разворачивается внутри страны.
Рейтинг марок новых автомобилей: LADA сохраняет лидерство, TENET наращивает объемы
В марочном рейтинге лидерство сохраняет LADA – 29 795 автомобилей в октябре, однако результат оказался на 10% ниже прошлогоднего. За десять месяцев зарегистрировано 268 124 новых LADA, что практически соответствует уровню 2025 года: минус 1%. На втором месте Haval – 16 868 машин, но октябрьский результат бренда снизился на 35%.
Следом идет TENET: 15 290 автомобилей в октябре, плюс 77% год к году, и уже 117 148 автомобилей за десять месяцев. Высокие темпы здесь частично объясняются эффектом низкой базы, однако абсолютный объем уже выводит марку в число крупнейших брендов российского рынка.
Geely сократил октябрьский результат на 45%, до 7892 автомобилей, Changan, напротив, вырос на 26%, до 7700 ед. Belgee снизился на 41%, до 6344 машин. Jetour прибавил 20%, Mazda – 153%, Evolute – 277%.
За десять месяцев рост показали Haval (+7%), Jetour (+2%), Toyota (+43%), Mazda (+430%) и Jaecoo (+13%), тогда как Geely снизился на 14%, Changan – на 12%, Belgee – на 3%.
Самые популярные модели октября: Haval Jolion обошел Lada Granta
Первое место октября занял Haval Jolion с 7104 регистрациями, опередив Lada Granta 2190 – 7007 машин. Далее идут две модели TENET: T7 – 6338 ед., T4 – 6260 шт. Lada Vesta с результатом 4957 проданных авто занимает лишь пятую позицию. В десятку также входят Niva Travel, Belgee X50+, Lada Iskra, Niva Legend и Haval M6.
TENET T4 за месяц увеличил результат с 4852 до 6260 автомобилей, Belgee X50+ – с 3273 до 3831 ед., Lada Iskra – с 3368 до 356 авто. Одновременно Vesta снизилась с 5738 до 4957 машин, а TENET T7 – с 6946 до 6338 ед.
Региональный авторынок: семь из восьми федеральных округов завершили октябрь в минусе
Центральный федеральный округ формирует 36,6% октябрьского рынка, Приволжский – 24,6%. Вместе на два крупнейших округа приходится 61,2% всех регистраций. Далее следуют Северо-Западный ФО с долей 11,4%, Южный – 9,3%, Уральский – 8,2%, Сибирский – 5,9%, Северо-Кавказский – 3,0% и Дальневосточный – 1,0%.
Семь из восьми федеральных округов в октябре показали снижение к октябрю 2025 года. Центральный округ сократился на 21,4%, Приволжский – на 16,9%, Северо-Западный – на 19,8%, Южный – на 28%, Уральский – на 15,1%, Сибирский – на 8,5%. Самое глубокое снижение зафиксировано в Северо-Кавказском ФО – минус 34%. Единственное исключение – Дальний Восток, где рынок вырос на 7,6%.
Данные по продажам за прошедший период 2026 года ставят вопрос не о том, сможет ли рынок удержать накопленный плюс. Важнее, с какой структурой он войдет в 2027 год. Октябрь показывает, что по общему объему рынок постепенно возвращается к высоким месячным значениям, но возвращается уже другим: с большей долей российских марок, другой расстановкой сил между брендами и существенно более жесткой конкуренцией за покупателя внутри первой десятки.
