В августе 2026 года на российском вторичном рынке зарегистрировано 550 682 легковых автомобиля с пробегом, что на 7,8% меньше, чем в августе прошлого года. Об этом ранее сообщал «Автостат Инфо».
Накопленный результат остается выше прошлогоднего: за январь-август перерегистрировано 4 116 865 авто, что на 1,6% превышает уровень аналогичного периода 2025 года.
Вторичный рынок инерционнее нового
Главная особенность рынка автомобилей с пробегом заключается в его масштабе и уже сложившаяся структуре парка. В августе 491 850 повторных регистраций пришлось на бензиновые автомобили (89,3% от всего рыка). Дизель дал еще 30 920 машин, газовые версии – 21 380 ед. Чистых электромобилей зарегистрировано 2 131 шт., бензоэлектрических автомобилей – 4 010 ед., дизель-электрических – 388 шт. В сумме электромобили и гибриды сформировали 6 529 повторных регистраций.
И тут хорошо видна разница между новым и вторичным рынком: в сегменте автомобилей с пробегом дизель и газ вместе занимают около 9,5% августовского объема, тогда как среди новых машин их совокупная доля немного превышает 1%. И это отражает сформированную ранее структуру российского автопарка, где выше присутствие дизельных и газовых автомобилей прошлых лет.
При этом растет и чистый электрический сегмент: в августе зарегистрирован 2 131 электромобиль с пробегом против 1 574 годом ранее, прирост составил около 35%. Регистрации бензоэлектрические машин в то же время сократились с 9 497 до 4 010 ед., дизель-электрические авто показали спад с 1 391 до 388 машин. В итоге совокупный объем электромобилей и гибридов оказался заметно ниже августа 2025 года.
За восемь месяцев около 3,66 млн регистраций пришлось на бензиновые автомобили, почти 222 тыс. ед. – на дизельные, около 150 тыс. шт.– на машины на газе. Электромобилей зарегистрировано почти 15 тыс. авто, машин бензоэлектрического типа – около 62,7 тыс., дизель-электрических – чуть более 6 тыс. авто.
Вторичный рынок отражает парк, сформированный за десятилетия
Марочный рейтинг бензиновых автомобилей хорошо показывает инерцию. В августе Lada обеспечила 112 432 повторных регистрации, Toyota – 52 868 ед., Kia – 29 810, шт., Hyundai – 26 395 машин, Volkswagen – 22 359 ед. Далее идут Nissan, Honda, Chevrolet, Renault и Ford. В рейтинге моделей лидирует Lada Granta 2190 с 13 896 перерегистрациями. Далее идут Kia Rio – 12 208 ед., Hyundai Solaris – 10 024 шт., Toyota Corolla – 9 902 авто и Lada 2107 – 9 383 машин. В десятке также остаются Ford Focus, Lada Vesta, Lada 2114, Lada Niva Legend и Volkswagen Polo.
Таким образом, новые технологии могут быстро появляться в структуре продаж новых автомобилей, но изменить весь автопарк за один-два года невозможно. На вторичном рынке продолжают работать огромные массивы бензиновых машин, заметный дизельный и газовый парк и модели, многие из которых давно ушли с рынка новых автомобилей.
Поэтому рост отдельных электрических брендов не означает быстрой перестройки вторичного рынка. Его структура будет меняться медленнее: сначала новые силовые установки должны набрать существенный объем в первичных регистрациях, затем пройти несколько лет эксплуатации и только после этого в заметном количестве выйти на рынок автомобилей с пробегом.
