Рынок новых автобусов в июле упал на 22% (до 686 ед.), при этом российские марки показали спад на 16% (до 564 ед.), тогда как иномарки – на 43% (до 122 ед.). соотношение между ними изменилось с 76:24 на 82:18.
Тогда как в августе-июле автобусный рынок пошел разнонаправленно — отечественные марки в плюсе (+1%, до 3953 ед.), а иномарки — сократились на 8% (до 1053 ед.). Соотношение изменилось с 77:23 на 79:21.
Среди регионов рост показал только Уральский ФО (доля 28,9%), причём, сразу в 2,9 раза, тогда как все прочие упали: от -73,6% в Дальневосточном ФО (доля 2%) до -16,1% в Центральном ФО (доля 47,1%).
В Топ-5 марок автобусов в июле практически не отличается от предыдущих месяцев: лидирует ПАЗ с 201 ед. (-51%) с долей рынка 29,3% против 46,8% годом ранее. На втором месте ЛиАЗ со 124 ед. (рост в 3,4 раза) с долей рынка 18,1% против 4,1%. На третьем — КАМАЗ с 74 ед. (+95%) с долей 10,8% против 4,3%. На 4-м — Yutong с 67 ед. (-53%) с долей 9,8% против 16,2%. Первую пятёрку замыкает НефАЗ с 58 ед. (-12%) с долей 8,5% против 7,5%.
За январь-июль рейтинг Топ-5 марок следующий: ПАЗ с 1621 ед. (-32%) с парком 142,1 тыс. (доля 42,8%); НефАЗ с 711 ед. (рост в 2,3 раза) с парком 27,2 тыс. (доля 8,2%); ЛиАЗ с 693 ед. (+67%) с парком 29,3 тыс. (8,8%); Yutong с 635 ед. (-7%) с парком 10,8 тыс. (3,2%); МАЗ с 260 ед. (+94%) с парком 11,6 тыс. (3,5%). В целом на российском рынке присутствуют лишь 16 марок новых автобусов из которых 10 — отечественные, 5 — китайские, и одна — из Белоруссии.
В рейтинге Топ-5 моделей в июле лидировал ЛиАЗ Citymax 12 со 123 ед. (рост в 6,2 раза), за ним — ПАЗ Vector NEXT со 110 ед. (0%), КАМАЗ-5222 с 65 ед. (рост в 2,2 раза), а 4-5 места заняли НефАЗ-5299 и ПАЗ-3234 с 56 ед. у каждой.
По итогам 7 месяцев лидировал Vector NEXT с 697 ед. (-7,2%) с долей рынка 13,9 тыс. против 14,8 тыс., за которым идёт НефАЗ-5299 с 693 ед. (рост в 2,4 раза) и долей рынка 13,8% против 5,8%. Далее — Citymax 12 с 565 ед. (рост в 2 раза), ПАЗ-4234 с (-42,9%) и Yutong 6127 с 416 ед. (-4,6%).
