В июле рынок новых легких коммерческих автомобилей заметно прибавил к предыдущему месяцу. По данным «Автостат Инфо», в России зарегистрировано 5 592 новых LCV, что на 16,3% больше, чем в июне. Но годовое сравнение выглядит гораздо слабее: в июле 2025 года было зарегистрировано 7 200 машин, то есть нынешний результат ниже на 22% прошлогоднего значения.
Поэтому июль пока больше похож на отскок после слабых мая и июня, чем на начало устойчивого восстановления. За январь-июль зарегистрировано 35 172 новых LCV против 44 596 годом ранее, рынок остается в минусе на 21%.
Аналитики отмечают, что в конце 2025 года рынок дважды превышал 8,8 тыс. машин, в январе 2026-го опустился до 4 149 ед. Весной началось восстановление, но оно оказалось неустойчивым: 5 902 автомобиля в апреле, 4 998 ед. в мае, 4 810 шт. в июне и 5 592 ед. техники в июле. То есть рынок поднялся от зимнего минимума, но до прошлогодних объемов пока далеко.
Рынок новых LCV: ГАЗ остается первым, но крупнейшие марки теряют объем
Почти 90% регистраций по-прежнему приходится на российские марки. И именно они формируют основную часть общего снижения.
ГАЗ сохранил первое место с результатом 2 600 автомобилей, но потерял 24% к июлю прошлого года. Lada снизилась на 40%, до 933 машин, УАЗ - на 17%, до 702 шт., Sollers - на 6%, до 600 шт. У отдельных иностранных марок динамика лучше: Foton прибавил 28%, до 200 автомобилей, Ford - 5%, Fiat - 19%. Но их объемы пока слишком малы, чтобы заметно изменить общую картину.
Накопленный результат показывает ту же тенденцию. За семь месяцев регистрации ГАЗ снизились на 13%, Lada - на 43%, УАЗ - на 28%, Sollers - на 18%, КАМАЗ - на 41%. Среди немногих заметных исключений отметим Foton с ростом на 15% и Fiat с прибавкой 9%.
«Газель Next» и Largus снижаются, новые модели быстро набирают с низкой базы
Перестройка заметна и на уровне моделей. Лидером июля остается ГАЗ «Газель Next» - 1 188 регистраций, но годом ранее было 1 804 ед. Lada Largus снизилась с 1 092 до 665 машин, ГАЗ-3302 - с 651 до 488 шт., «Соболь» - с 393 до 276 авто.
При этом быстро растут более новые продукты. «Газель NN» увеличила результат с 63 до 189 машин, Sollers SF1 - с 31 до 184 ед. За январь-июль регистрации SF1 выросли с 84 до 961 автомобиля, «Газели NN» — с 442 до 1 082 ед.
Отметим, что новые модели пока не набрали достаточного объема, чтобы перекрыть снижение прежних лидеров. За семь месяцев «Газель Next» потеряла 17%, Lada Largus - 37%, Sollers Atlant - 42%.
Именно в этом сейчас главная проблема рынка LCV. Новые проекты постепенно занимают место в структуре продаж, но замещение идет медленнее, чем сокращается спрос на массовые модели. Поэтому месячный рост в июле выглядит позитивно, однако накопленный минус в 21% пока не дает оснований говорить о полноценном восстановлении сегмента.
