По данным «Автостат Инфо», в июле 2026 года в России зарегистрировано 4785 новых грузовых автомобилей, практически столько же, сколько годом ранее (4796 ед.). По сравнению с июнем рынок вырос на 22%, с 3920 машин.
Однако говорить о полноценном восстановлении пока рано. За январь-июль было зарегистрировано 29 287 новых грузовиков против 33 931 годом ранее. Снижение составило 14%.
КамАЗ укрепил лидерство, китайские бренды показали разную динамику
КамАЗ в июле увеличил регистрации на 11%, до 1653 автомобилей. Рост также показали Dongfeng - до 322 машин, МАЗ - до 298 ед. и Урал - до 233 шт.
Одновременно продажи ряда крупных игроков снизились. Sitrak сократил результат с 455 до 360 автомобилей, ГАЗ - с 413 до 322 ед., FAW - с 304 до 233 шт., Shacman - с 293 до 207 машин.
По итогам семи месяцев КамАЗ прибавил около 5%, до 10 335 машин, Dongfeng - 21%, Урал - 13%. Наиболее заметное падение зафиксировано у Sitrak: регистрации сократились с 4356 до 1856 автомобилей. Снижение также показали ГАЗ, FAW и Shacman.
Спрос все сильнее концентрируется на отдельных моделях
Лидером июля стал КамАЗ 5490 4x2 - 380 регистраций против 105 годом ранее. Dongfeng DFH увеличил результат до 229 машин, Howo T5G 6x4 - до 193 ед., КамАЗ 6520 - до 184 ед., Урал 4320 6x6 - до 162 ед.
При этом часть массовых моделей продолжает терять спрос. За семь месяцев продажи Sitrak C7H 4x2 сократились с 1839 до 886 автомобилей, FAW J6 6x4 - с 1370 до 932 шт., «ГАЗон Next» - с 2276 до 1601 ед.
На этом фоне КамАЗ 5490 увеличил результат до 2007 машин, а «Валдай 45» - до 767 против 204 годом ранее.
Июль показал восстановление спроса после слабых предыдущих месяцев, но общий тренд рынка пока остается отрицательным. Рост концентрируется вокруг отдельных марок и моделей, тогда как суммарный результат семи месяцев по-прежнему фиксирует двузначное снижение.
