По данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года в Москве было зарегистрировано 18 365 новых легковых автомобилей против 16 696 годом ранее. Это дает рост на 10% к апрелю 2025 года. Аналитики отмечают, что московский рынок растет не только в объеме, но и заметно меняет внутреннюю структуру. Это означает, что прирост обеспечивают прежде всего российские бренды, локализованные проекты и новые для рынка марки, тогда как часть прежних лидеров теряет позиции.
Динамика продаж новых автомобилей в Москве с начала 2026 года
Апрель оказался сильнее марта на 13%: месяц назад рынок составлял 16 236 машин, теперь — 18 365 ед. При этом доля Москвы в общероссийском рынке новых легковых автомобилей составила 15,8%. То есть столица сохраняет очень высокую концентрацию спроса. За январь—апрель в Москве реализовано 58 487 новых легковых автомобилей против 53 277 годом ранее, прирост составил те же 10%.
Как меняется структура спроса на новые автомобили в столице
Главное изменение апреля на столичном авторынке — перераспределение спроса между российскими и иностранными брендами. Российский сегмент вырос сразу на 67%: с 3 206 до 5 361 машины. Доля российских марок увеличилась с 19% до 29%. Иномарки при этом сократились на 4%, с 13 490 до 13 004 единиц, а их доля снизилась с 81% до 71%. По итогам четырех месяцев картина та же: российские бренды выросли на 49%, до 16 047 машин, тогда как иномарки фактически остались на уровне прошлого года — 42 440 против 42 516. Москва остается рынком иномарок, но уже не в той степени, как год назад.
Какие марки стали лидерами авторынка в Москве
На уровне брендов лидерство сохраняет Lada: 2 698 машин в апреле и 14,7% рынка. Следом идут Haval с 2 048 регистрациями и Geely с 1 400 ед. Но самый заметный сюжет — это выход TENET на четвертое место: 1 494 машины за месяц и доля 8,1%. В плюс также вышли Belgee, Voyah, GAC, BMW, Bestune, Toyota, Jaecoo, Hongqi и ряд других марок. При этом часть сильных игроков прошлого года заметно ослабла: Exeed в апреле сократился на 74%, Chery — на 86%, Omoda — на 61%, Li Xiang — на 66%.
Какие модели стали драйверами продаж
Модельный ряд подтверждает эту перестройку. Лидером апреля стал Tenet T7 с продажами в 1 075 машин и 6% рынка. Haval Jolion занял второе место с 774 автомобилями, Geely Monjaro — третье с 634 шт. Далее идут Lada Largus, Lada Vesta, Granta 2190, Voyah Free и Belgee X50. В число наиболее заметных с точки зрения прироста моделей вошли Bestune T77, Voyah Free, Belgee X50, Lada Niva Travel, GAC GS8, Tenet T4 и Evolute i-Space.
Вывод по рынку новых автомобилей в Москве
Итак, в Москве рынок новых легковых автомобилей растет, но не по инерции и не равномерно. Он все сильнее опирается на российские марки, локализованные модели и новые бренды, которые быстро набирают объем.
