По данным «Автостат Инфо», в августе 2026 года в России зарегистрировали 112 578 новых легковых автомобилей – на 6,7% меньше, чем годом ранее, и на 6,3% меньше, чем в июле. При этом по итогам января–августа рынок сохраняет рост. За восемь месяцев зарегистрировано 829 455 машин, что на 9% больше результата аналогичного периода 2025 года.
Таким образом, август прервал летний подъем рынка, но пока не изменил положительную динамику с начала года.
Август прервал летний подъем
После слабого начала года рынок заметно ускорился весной, а летом вновь вышел к более высоким объемам регистраций. В июле было зарегистрировано 120 116 новых легковых автомобилей, однако уже в августе показатель снизился до 112 578 машин.
Июльский подъем продолжения не получил, хотя августовский результат по-прежнему остается выше уровней начала года.
Российские марки усиливают позиции
При этом внутри рынка динамика заметно различается. Российские марки в августе увеличили регистрации на 37% – до 48 780 автомобилей, а их доля выросла с 30% до 43%. Иномарки, напротив, сократились на 25% – до 63 798 машин, а их доля снизилась с 70% до 57%.
Рост российских марок смягчил августовское снижение, но полностью компенсировать падение иномарок не смог. По сравнению с августом прошлого года российский сегмент прибавил 13 076 автомобилей, тогда как иностранный потерял 21 160 машин. В результате весь рынок завершил месяц снижением на 6,7%.
За январь–август этот структурный сдвиг сохраняется. Регистрации российских марок выросли на 35%, до 342 298 автомобилей, тогда как иностранный сегмент сократился на 4%, до 487 157 машин. Положительный результат рынка с начала года формируется прежде всего за счет российских брендов, которые продолжают увеличивать свое присутствие на фоне снижения иномарок.
Lada сохраняет лидерство, Tenet вышел в тройку
В рейтинге марок лидерство сохраняет Lada: в августе зарегистрировано 27 114 автомобилей бренда, что соответствует 24,1% рынка. Второе место занимает Haval с 14 544 машинами. На третью позицию вышел Tenet – 12 168 регистраций и 10,8% рынка.
То есть Tenet уже формирует более десятой части российского рынка новых легковых автомобилей. Вместе Lada, Haval и Tenet обеспечивают почти половину августовских регистраций.
В регионах рост сохранили только два федеральных округа
Региональная динамика в августе также оказалась неоднородной. Рост сохранили только два федеральных округа – Дальневосточный, плюс 67%, и Уральский, плюс 2,1%.
При этом источники роста у них различались. В ДФО основной импульс обеспечили иномарки, регистрации которых увеличились на 71%. В УФО положительный результат поддержали российские марки: их объем вырос на 64% и компенсировал снижение иностранного сегмента на 23%.
Но на два растущих округа приходится лишь около 10% российского рынка. Поэтому их положительной динамики оказалось недостаточно, чтобы компенсировать снижение в крупнейших регионах страны.
Ключевое влияние на общероссийский результат по-прежнему оказывают Центральный и Приволжский федеральные округа. Вместе они формируют почти 60% рынка. В августе оба ушли в минус: ЦФО – на 5,2%, ПФО – на 4,3%. Поэтому даже умеренное снижение здесь оказалось весомее роста на небольших региональных рынках.
Самая слабая динамика зафиксирована в Северо-Кавказском ФО – минус 30,8%. Это единственный федеральный округ, где сократились сразу оба сегмента: российские марки – на 28%, иномарки – на 34%.
Август показал, что положительный результат рынка с начала года сохраняется, но его структура продолжает меняться. Рост российских марок частично компенсирует снижение иностранного сегмента, однако этого пока недостаточно, чтобы вернуть месячную динамику в плюс.
В ближайшие месяцы одним из ключевых ориентиров станет способность рынка снова выйти к уровню около 120 тыс. автомобилей в месяц и удержаться на нем.
Автор: Александра Варанкина
