ГУП «Мосгортранс» сообщает, что в 13 автобусных парках насчитывается уже 790 электробусов с отечественными батареями.
Среди них 690 машин производства ПАО «КАМАЗ» и 100 электробусов ООО «ЛиАЗ».
Перевод электротранспорта на новые тяговые аккумуляторы отечественного производства позволит и дальше повышать технологическую независимость и обеспечивать развитие современных экологичных электробусов.
Эксплуатация электробусов в Москве началась с осени 2018 года.
На сегодня сеть наземного
электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным
ходом, отсутствием шума и вибраций. Благодаря этому обеспечивается еще
более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров. Главное
преимущество электробусов заключается в отсутствии влияния
на экологию города.
С
2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации, включая модели ЛиАЗ-6274М (московского заказа), а с середины 2025 года – КАМАЗ-52222 поколения А5.
В таких
электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта
пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00.
Увеличенный
на 18% передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека.
Электрический
обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду
и поддерживает оптимальную температуру.
Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров. При этом вес машины остался прежним.
По будням пассажиры
совершают на электробусах в среднем более 1,2 млн поездок, а
начиная с осени 2018 года общее число поездок превысило 1,1 млрд.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, замена автобусов электробусами позволила за период с 2018 по 2025 год предотвратить выброс в атмосферу ~1300 тонн загрязняющих веществ и примерно 300 000 тонн парниковых газов в эквиваленте углекислого газа.
Только
за 2025 год удалось предотвратить выброс около 380 тонн
загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн парниковых газов
в эквиваленте углекислого газа.
По словам заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова российские батареи «РЭНЕРА» уже используются в сотнях московских электробусов, а в будущем ожидается увеличение базовой емкости АКБ на 30%.
Перевод электротранспорта на новые тяговые аккумуляторы позволит и дальше повышать технологическую независимость и обеспечивать развитие современных экологичных машин.
Напомним, что 6 октября
при участии Президента России Владимира Путина и Мэра Москвы Сергея
Собянина был открыт Московский кластер электробатарей.
Это первое
и крупнейшее в стране производство систем накопления энергии полного
цикла.
По данным статистики «Автостат Инфо» столичный парк электробусов КАМАЗ-52222 (А5) состоял на 1 июля 2026 года из 478 ед., а также 1746 ед. предыдущей модели КАМАЗ-6282. Тогда как парк электробусов ЛиАЗ-6274M составил 177 ед.
Поставки электробусов КАМАЗ-52222 за три квартала текущего года составили 200 ед., плюс 100 ед. ЛиАЗ-6274М, которых осенью будет поставлено ещё 10 ед.
