Sinotruk модернизировал газомоторные грузовики Sitrak, поставляемые в Россию. Седельные тягачи теперь будут представлены семейством C7H Max с газовым двигателем MT13.46-51 мощностью 460 л.с. и автоматизированной коробкой S-AMT. Для российского рынка предусмотрены версии 4×2 и 6×4. Изменения также затронули газовые самосвалы C7H с колесными формулами 6×4 и 8×4.
Sitrak C7H Max получил новую трансмиссию и усиленную защиту
Производитель доработал электропроводку и ее защиту от влаги, вибраций и реагентов. Толщина лакокрасочного покрытия кабины увеличена с 85 до 100 мкм, рамы – с 30 до 60 мкм. СПГ-тягачи получили штатную систему контроля осевых нагрузок.
Для газомоторных автомобилей также введены единые регламенты технического обслуживания. У версий на СПГ межсервисный интервал составляет от 30 тыс. до 50 тыс. км.
Регистрации Sitrak выросли в сентябре, но за девять месяцев марка остается в минусе
По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 292 новых грузовых автомобиля Sitrak против 191 годом ранее. Рост составил 52,9%. За январь–сентябрь зарегистрировано 2 373 автомобиля марки против 4 927 годом ранее, снижение – 51,8%.
У Sitrak C7H 4×2 сентябрьские регистрации выросли на 29%, до 120 машин. Версия C7H 6×4 прибавила в 2,2 раза, до 137 автомобилей. За девять месяцев обе модификации пока заметно уступают прошлогодним результатам: C7H 4×2 – 1 124 автомобиля против 2 233, C7H 6×4 – 857 против 2 122.
Сентябрь для Sitrak оказался значительно сильнее прошлого года, но одного месяца пока недостаточно, чтобы говорить о развороте годовой динамики. Обновленная газомоторная линейка выходит на рынок в момент, когда марка восстанавливает месячный объем регистраций после существенного падения за январь–сентябрь.
