По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 120 831 новый легковой автомобиль. Это всего на 0,23% меньше, чем годом ранее, но на 7,3% больше августа. За январь–сентябрь текущего года авторынок достиг отметки в 950 286 машин, превысив результат трех кварталов 2025 года на 7,7%.
Эксперты отмечают, что сентябрь почти вернулся к прошлогоднему объему. Но внутри рынка произошли изменения, которые сейчас важнее самой итоговой цифры.
Доля российских марок выросла до 46%
Самый заметный тренд - усиление доли российских брендов. В сентябре на них пришлось 55 581 регистрация, или 46% рынка, годом ранее доля составляла 30%. Иномарки сократились с 84 223 до 65 250 машин, а их доля снизилась с 70% до 54%.
За девять месяцев российские бренды увеличили объем продаж до 397 879 автомобилей против 290 125 ед. годом ранее. Иностранные бренды, наоборот, снизились до 552 407 с 592 274 шт.
Таким образом, накопленный рост рынка формируется прежде всего за счет изменения его структуры, а именно усиления российских марок и появления новых крупных игроков.
Lada сохраняет первое место. В сентябре зарегистрировано 30 338 автомобилей марки, на 15,1% больше, чем годом ранее. Но по итогам девяти месяцев динамика практически нулевая: 238 329 машин против 238 098 ед. год назад. Haval занимает второе место с 14 257 регистрациями в сентябре. Год к году марка снизилась на 14,5%, однако за январь–сентябрь остается в хорошем плюсе -128 121 автомобиль (+16,6%).
Tenet уже вышел на третье место: 13 443 автомобиля в сентябре против 2 670 годом ранее. За девять месяцев зарегистрировано 101 858 машин против 2 717 ед. в 2025-м. Такая динамика во многом объясняется крайне низкой базой прошлого года, но масштаб изменения рынка от этого менее заметным не становится.
Дальше картина разнонаправленная. Geely в сентябре потерял 30,9% и упал до 6 729 машин, и остается в минусе за девять месяцев (на 6,6%). Changan, наоборот, в сентябре вырос на 17,9%, до 6 656 автомобилей, но накопленный результат пока ниже прошлогоднего на 17%. У Belgee ситуация обратная: сентябрь минус 37,3%, зато январь–сентябрь плюс 6,6%.
Примечательно, что у Mazda сентябрьские регистрации выроли более чем в четыре раза, до 3 384 машин, а за девять месяцев год к году фиксируется рост с 3 461 до 21 333. Evolute вырос в сентябре с 226 до 2 503 автомобилей, за девять месяцев – с 1 902 до 11 858 авто.
Tenet T7 почти сравнялся с Lada Granta
В рейтинге моделей первое место в сентябре сохранила Lada Granta 2190 – 6 965 регистраций, на 10,6% больше, чем годом ранее. За девять месяцев зарегистрирована 53 841 такая машина (+1,7%).
Всего 19 автомобилей уступил лидеру Tenet T7 – 6 946 регистраций. Годом ранее в сентябре было зарегистрировано 1 263 таких авто, поэтому рост составил 450%. За январь–сентябрь результат достиг 56 318 автомобилей против 1 288 годом ранее. Здесь, как и в случае с маркой в целом, процентная динамика во многом определяется низкой базой 2025 года.
Haval Jolion занял третье место – 6 029 автомобилей. В сентябре модель снизилась на 2% год к году, но по итогам девяти месяцев сохраняет рост на 24,6% (54 784 регистрации). Lada Vesta, напротив, находится ниже прошлогодних показателей и в месяце, и по накопленному итогу: 5 738 машин в сентябре (−4,2%) и 44 611 за девять месяцев (−27,9%). Tenet T4 с 4 852 регистрациями занял пятое место. В сентябре его объем вырос более чем в четыре раза к низкой базе прошлого года. За девять месяцев зарегистрировано 36 475 автомобилей против 1 154 годом ранее. Отдельно выделяется Lada Niva Travel: 3 629 регистраций в сентябре (+51,2% год к году), и 31 551 за девять месяцев (+33,5%). Lada Niva Legend прибавила в сентябре 13,5%, до 3 470 машин, но ее результат за три квартала практически совпал с прошлогодним – 24 484 автомобиля (+0,2%).
Региональная динамика остается неоднородной
Рост в сентябре зафиксирован в пяти федеральных округах, еще три завершили месяц снижением. Наиболее высокая динамика отмечается на Дальнем Востоке: +43,5%. Но доля округа составляет лишь 1,1% от российского рынка, поэтому его влияние на общий результат ограничено. Сибирский ФО прибавил 12,4%, Уральский ФО – 3,5%, Центральный округ – 2,2%, Приволжский округ – 0,4%. Именно Центральный и Приволжский округа определяют основную картину рынка: вместе на них приходится 60,6% всех сентябрьских регистраций. ЦФО остается крупнейшим рынком страны с долей 36,2% во всем объеме. Отметим также, Южный ФО, где регистрации снизились на 12,5%, и Северо-Кавказский ФО с падением на 21,7%.
Сентябрь в итоге сложно назвать месяцем полноценного роста или стагнации. Общий объем почти не изменился год к году, но под этой внешней стабильностью рынок продолжает перестраиваться. Российские марки усиливают позиции, новые бренды за несколько месяцев занимают заметную долю, привычная иерархия моделей меняется, а региональная динамика становится все менее однородной.
