Lada остается безусловным лидером российского рынка по количеству новых автомобилей, но в деньгах ее вес заметно меньше. По данным «Автостат Инфо», в июле 2026 года зарегистрировано 29 287 автомобилей марки, на 3,6% больше, чем годом ранее, и на 7,1% больше июня. Оборот составил 41,0 млрд рублей и вырос к предыдущему месяцу на 8,6%.
За январь-июль зарегистрировано 180 877 автомобилей Lada, на 1,8% меньше прошлогоднего результата. При этом оборот марки достиг 249,1 млрд рублей.
Июль вернул денежный объем к высоким значениям после двух месяцев снижения. В апреле оборот Lada достиг максимальных с начала года 44 млрд рублей, затем сократился до 39,4 млрд в мае и 37,8 млрд в июне. Поэтому нынешние 41 млрд — скорее восстановление, чем новый рекорд.
Lada занимает четверть рынка в штуках, но около 10% в деньгах
Именно здесь лучше всего видна специфика марки. В июле на Lada пришлось 24,4% всех регистраций новых легковых автомобилей в России, но только около 10% совокупного оборота рынка. За семь месяцев соотношение практически такое же - 25,2% в автомобилях и 10,2% в деньгах.
Причина прежде всего в цене. Средневзвешенная стоимость зарегистрированного автомобиля Lada в июле составила около 1,4 млн рублей против 3,42 млн рублей по рынку в целом.
Основные деньги марки по-прежнему формируют массовые сегменты. В июле B-класс обеспечил 17,5 млрд рублей, или 42,7% оборота Lada, B+ - еще 10,3 млрд, или 25%. На SUV пришлось 8,4 млрд рублей, минивэны - 4,6 млрд.
За январь-июль B-класс принес 106,1 млрд рублей, а сегмент B+ - 57,7 млрд. Вместе это около двух третей оборота марки. SUV сформировали еще 59 млрд рублей.
Vesta, Granta и Iskra формируют денежное ядро
Самой крупной моделью Lada по обороту в июле стала Lada Vesta - 10,3 млрд рублей. Lada Granta 2190 обеспечила 7,1 млрд, Lada Iskra - 5,5 млрд, Lada Niva Travel - 5,3 млрд, Lada Largus - 4,6 млрд рублей.
При этом структура постепенно меняется. Lada Granta остается основой массового спроса, но более дорогие Lada Vesta, Lada Niva и новая Lada Iskra увеличивают свой вклад в денежный результат. Для Lada это особенно важно: при нынешней доле рынка заметно нарастить оборот можно не только дополнительными регистрациями, но и изменением модельного микса.
В июле Приволжский федеральный округ дал 10 322 регистрации Lada, Центральный = 7 956 ед. Вместе на них пришлось более 62% результата марки. Далее идут Южный ФО - 3 155 автомобилей, Северо-Западный - 2 503 ед. и УФО — 2 501 шт.
В итоге Lada остается главным массовым брендом российского рынка: примерно каждый четвертый новый легковой автомобиль - этой марки. Но в денежном выражении ее доля в два с лишним раза ниже. Поэтому дальнейшая динамика оборота будет зависеть уже не только от количества проданных машин, но и от того, какую долю внутри продаж займут более дорогие Vesta, Iskra, Niva и другие модели.
