По данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года в России было перерегистрировано 27 755 грузовых автомобилей с пробегом против 25 998 ед. годом ранее. Это дало рынку рост на 7% к апрелю 2025 года. Если соотносить текущую картину с результатами аналогичного периода прошлого года, видно, что вторичный рынок грузовиков весной начал отыгрывать зимнюю просадку, хотя по итогам четырех месяцев еще остается ниже прошлогоднего уровня.
Сам по себе апрель оказался не только лучше прошлогоднего, но и сильнее марта. Так, месяц к месяцу рынок прибавил 9%, поднявшись с 25 485 до 27 755 ед. После январского минимума в 16 676 шт. восстановление идет уже третий месяц подряд: в феврале рынок вырос до 20 732, в марте — до 25 485 ед., в апреле — до 27 755 ед. Но до декабрьского пика 2025 года, когда было переоформлено 32 742 грузовика, рынок пока не дотягивает. Поэтому нынешний рост — это не перегрев, а скорее возврат к более рабочему ритму.
По итогам января-апреля 2026 года в России перерегистрировано 90 648 грузовых автомобилей с пробегом против 91 704 за тот же период 2025 года. Формально это минус 1%. То есть рынок в целом почти удержал прошлогодний объем, и на фоне слабого старта года это уже само по себе выглядит признаком устойчивости.
Кто растет быстрее рынка
На уровне брендов лидерство по-прежнему сохраняет КамАЗ: в апреле 6 361 машина, почти на уровне прошлого года. Shacman прибавил 57% и достиг отметки в 1 672 машин, Sitrak вырос сразу на 74% до 1 279, FAW - на 47% до 1 111. В плюсе также MAN, Scania, Volvo, МАЗ и Isuzu. На этом фоне перерегистрации у ГАЗа упали на 5%. За январь—апрель Shacman вырос на 55%, до 5 573 машин, Sitrak - на 84%, до 4 318, FAW - на 51%, до 3 757. При этом КамАЗ за тот же период сократился на 7%, ГАЗ - на 16%, МАЗ - на 15%, Mercedes - на 14%. Иначе говоря, вторичный рынок грузовиков становится менее монополярным, так как доля традиционных лидеров снижается, а китайские марки все активнее закрепляются в массовом обороте.
Какие модели формируют спрос
На уровне моделей в апреле лучше других выглядели КамАЗ 5490 4x2, перепродажи у которого выросли на 55% до 1 009 шт., ГАЗ ГАЗОН Next с ростом на 39% до 896 ед., Sitrak C7H 4x2 с приростом 84% до 789, а также SHACMAN SX331 8x4 и FAW J6 6x4. При этом не все привычные модели удержали позиции: КамАЗ 65115 6x4 потерял 13%, а Mercedes Actros просел сразу на 46%. За январь-апрель среди моделей особенно выделяются те же Sitrak C7H 4x2, FAW J6 6x4 и КамАЗ 5490 4x2. Заметно, что на вторичке все увереннее чувствуют себя не только старые проверенные машины, но и более новые китайские грузовики, которые уже успели сформировать достаточный объем перепродаж.
Эксперты отмечают, что в апреле рынок грузовых автомобилей с пробегом в России не просто ожил после зимы, а начал перестраиваться. Объемы вернулись к росту, а внутри рынка усилились китайские бренды и модели, которые еще недавно воспринимались как сравнительно новая часть парка.
