Группа «СОЛЛЕРС» запустила серийное производство легких коммерческих автомобилей Sollers SF7 на предприятии «СОЛЛЕРС Алабуга» в Елабуге. 

Семейство SF7 включает цельнометаллические фургоны полной массой 5,5 тонны с кузовом объемом 16,4 куб. м и пассажирские автобусы вместимостью до 22 человек. В базовую комплектацию входят две подушки безопасности, ABS, ESP, мультимедийная система и кондиционер.

Производство организовано по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов. Для дополнительной защиты применяется катафорезное грунтование. На предприятии также действует многоступенчатая система контроля качества: машины проходят испытания на линии тестов, вибростенде, воздушные и водяные тесты, а также трек, имитирующий более десяти видов дорожного покрытия. Отдельные кузова выборочно проверяют методами неразрушающего контроля, включая ультразвуковую проверку сварных точек и трехкоординатный контроль геометрии.

Российские двигатель и коробка передач

Sollers SF7 получил дизельный двигатель объемом 2,7 л мощностью 150 л.с., уже используемый на модели SF5, и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Оба агрегата производятся в России: их выпуск ранее наладили на предприятиях группы в Елабуге и Заволжье при поддержке Фонда развития промышленности.

Следующий этап проекта – дальнейшая локализация модели. В планах использование российских штампованных кузовных деталей, электроники, элементов интерьера и экстерьера.

Sollers усилил позиции на рынке LCV в сентябре

Запуск SF7 происходит на фоне достаточно сильного для марки сентября. По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 802 новых легких коммерческих автомобиля Sollers – на 20% больше, чем годом ранее.

При этом накопленный результат пока остается ниже прошлогоднего. За январь–сентябрь зарегистрировано 4 588 автомобилей Sollers, что на 11% меньше, чем за тот же период 2025 года.

Поэтому расширение линейки за счет SF7 для компании важно не только с производственной точки зрения. Модель выводит Sollers в более тяжелый сегмент цельнометаллических фургонов и пассажирских версий и расширяет предложение для корпоративных клиентов. На рынке LCV, где спрос в 2026 году в целом остается слабым, возможность закрывать больше прикладных задач внутри одной марки становится особенно важной.