По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 30 338 новых легковых автомобилей Lada. Это на 15,1% больше, чем годом ранее, и на 11,9% выше августа. При этом сильный сентябрь пока скорее вернул марку к прошлогодней траектории, чем вывел ее на новый уровень: за январь-сентябрь зарегистрировано 238 329 автомобилей, всего на 0,1% больше, чем за девять месяцев 2025 года.
Основной объем в сентябре дали Приволжский и Центральный округа. На Приволжье пришлось 10 796 автомобилей, или 35,6% регистраций марки, на Центральный ФО - 8 653 машины, или 28,5%. Оба округа заметно прибавили год к году: на 22,7% и 23,3% соответственно. Еще быстрее рос Уральский округ - на 26%, до 2 476 автомобилей. В Сибири регистрации увеличились на 15,7%, в Южном ФО - на 2%, в Северо-Западном - на 1,2%. Снижение сохранилось на Северном Кавказе - на 17,4% и на Дальнем Востоке - на 27,9%.
Сильный сентябрь пока не перекрыл просадку в ряде округов
Итоги девяти месяцев выглядят спокойнее. Приволжский округ остается главным рынком Lada: 80 844 регистрации, или 33,9% общего объема марки, рост на 6,3%. Центральный ФО занимает еще 28,6% - 68 233 автомобиля, +8,5% год к году. Уральский рынок вырос на 11,2%, до 19 256 машин.
При этом сразу несколько крупных территорий по итогам трех кварталов все еще остаются ниже прошлогоднего уровня. Южный округ потерял 3,7%, Северо-Западный - 12%, Сибирский - 9,7%, Дальневосточный - 21,8%. Самое заметное снижение сохраняется на Северном Кавказе - минус 33,5%, до 13 820 автомобилей.
То есть сентябрь действительно оказался сильнее общего тренда. В нескольких ключевых округах марка заметно прибавила, но этого пока хватило лишь для того, чтобы вывести результат девяти месяцев примерно к уровню прошлого года. Особенно хорошо это видно на Северном Кавказе и Дальнем Востоке, где накопленное снижение остается существенным.
На уровне отдельных регионов сентябрьская картина выглядит сильнее. Москва остается крупнейшим рынком марки - 2 726 новых автомобилей, на 20,6% больше, чем год назад. Татарстан занял второе место с 2 264 регистрациями и ростом на 14,1%. Башкортостан прибавил 34,1%, Челябинская область - 35,2%, Нижегородская - 30,8%, Свердловская - 28,1%. Максимальную динамику среди топ-15 показала Саратовская область - плюс 36,2%. В итоге 13 из 15 крупнейших регионов завершили сентябрь выше прошлогоднего уровня. Снижение зафиксировано только в Краснодарском крае - на 1,8% и Ставропольском - на 12%.
В накопленном результате картина заметно сложнее
За январь-сентябрь Москва также остается крупнейшим рынком Lada: 20 276 автомобилей, +7,8%. Самую высокую динамику среди крупнейших регионов показывает Татарстан - 15 544 регистрации и рост на 16,9%. Челябинская область прибавила 16,4%, Пермский край - 13%, Нижегородская область - 11,8%, Воронежская - 11,7%, Башкортостан - 10,4%, Свердловская область - 10,2%.
Одновременно часть крупных рынков пока не вернулась к уровню прошлого года. Самарская область снизилась на 7,6%, Московская - на 7,1%, Краснодарский край - на 5,6%, Санкт-Петербург - на 9,6%. Самое заметное падение в топ-15 за девять месяцев пришлось на Ставропольский край - минус 20,3%.
При этом спрос на Lada остается довольно широко распределенным по стране. На 15 крупнейших регионов приходится 55,6% регистраций марки в сентябре и 54,3% по итогам января-сентября. Почти половина объема формируется за пределами крупнейших региональных рынков, поэтому общая динамика марки зависит не только от нескольких мегаполисов, но и от большой группы менее крупных территорий.
Сентябрь для Lada получился заметно сильнее накопленного результата. Рост охватил большинство крупнейших регионов, особенно Москву, Татарстан, Урал и Поволжье. Но девять месяцев показывают, что по стране ситуация все еще неоднородна: в одних регионах марка уже уверенно идет выше 2025 года, в других пока только отыгрывает прежнее снижение.
