В сентябре 2026 года банки выдали 102,4 тыс. автокредитов на новые автомобили и машины с пробегом. По данным НБКИ, это на 4,9% меньше, чем в августе, и на 13,3% ниже результата сентября прошлого года. Для сравнения: в сентябре 2024-го было оформлено 170,2 тыс. автокредитов – почти в 1,7 раза больше нынешнего уровня. В НБКИ такую динамику связывают с высокими ставками, ростом цен на автомобили и жесткими требованиями банков к заемщикам.

Регистрации автомобилей растут быстрее кредитования

Статистика «Автостат Инфо» показывает при этом другую динамику самого авторынка. В сентябре в России зарегистрировано 120 831 новый легковой автомобиль – на 7,3% больше, чем в августе. К сентябрю прошлого года рынок практически не изменился: снижение составило всего 0,23%. За январь–сентябрь регистрации новых легковых автомобилей выросли на 7,7%, до 950 286 машин.

На вторичном рынке в сентябре перерегистрировано 591 811 легковых автомобилей – на 1,7% больше, чем годом ранее. По сравнению с августом, когда было зарегистрировано 550 682 машин с пробегом, рынок прибавил около 7,5%.

В итоге сентябрь дал довольно заметное расхождение между автомобильным и кредитным рынками. Регистрации и новых, и подержанных легковых автомобилей выросли к августу примерно на 7%, а количество выданных автокредитов сократилось почти на 5%. В годовом сравнении картина еще контрастнее: рынок новых машин остался почти на прошлогоднем уровне, вторичный немного вырос, тогда как выдачи автокредитов снизились на 13,3%.

Дорогой кредит уже не определяет динамику рынка целиком

Напрямую сопоставлять количество автокредитов и регистраций нельзя. НБКИ учитывает кредиты и на новые автомобили, и на машины с пробегом, кроме того, методики учета сделок различаются. Но само направление показательно: сентябрьское оживление авторынка произошло без роста числа банковских кредитов.

Вероятно, часть спроса все больше смещается в другие схемы финансирования покупки – собственные средства, более высокий первоначальный взнос, трейд-ин, субсидированные программы производителей и дилеров. При дорогом банковском кредите покупатель не обязательно отказывается от машины, но чаще меняет саму конструкцию сделки.

Похожая картина была заметна и раньше. Еще в августе эксперты «Автостат Инфо» отмечали, что рынок сохраняет положительную накопленную динамику на фоне дорогого кредитования, роста среднего размера займа и увеличения срока кредита. В сентябре разрыв стал еще заметнее: регистрации выросли к предыдущему месяцу, а банковская выдача продолжила снижаться.

Для рынка это остается ограничением. Пока стоимость денег высока, дальнейший рост сильнее зависит от ценовой политики производителей и дилеров, программ поддержки и от того, какую часть стоимости автомобиля покупатель способен оплатить без обычного банковского кредита.