По данным «Автостат Инфо», оборот рынка новых легковых автомобилей в России в сентябре 2026 года составил 407,7 млрд рублей. За месяц зарегистрировано 120 831 автомобиль, средневзвешенная цена одной машины составила 3,374 млн рублей.
К августу денежный объем вырос на 7,3% – практически теми же темпами, что и количество регистраций. Средневзвешенная цена почти не изменилась, снизившись на 0,1%. То есть сентябрьский рост оборота обеспечило прежде всего увеличение объема рынка, а не ценовой фактор.
В деньгах рынок почти вернулся к июльскому максимуму. После 411 млрд рублей в июле оборот снизился примерно до 380 млрд в августе, а в сентябре вновь поднялся до 408 млрд. Для сравнения, в январе он составлял 273 млрд рублей, в феврале – 275 млрд. Затем рынок перешел на более высокий уровень: 366 млрд в марте, 382 млрд в апреле, 355 млрд в мае и 371 млрд в июне.
Таким образом, сентябрь стал вторым по объему месяцем 2026 года. За январь–сентябрь оборот достиг 3,22 трлн рублей при 950 286 регистрациях.
Российские марки усилили позиции при почти неизменном объеме рынка
По отношению к прошлому году сентябрьская динамика в штуках выглядит значительно спокойнее. Регистрации практически повторили результат сентября 2025 года: 120 831 против 121 114 автомобилей, или минус 0,23%. За три квартала рынок, напротив, вырос на 7,7% – с 882 399 до 950 286 машин.
При этом заметно изменилась его структура. Доля российских марок в сентябре выросла с 30% до 46%, а количество регистраций – на 51%. Иномарки потеряли 23% объема, их доля снизилась с 70% до 54%.
Lada, Haval и Tenet лидируют по денежному обороту
Рейтинг по обороту отличается от привычной статистики регистраций. В сентябре крупнейший денежный объем сформировала Lada – около 44 млрд рублей. Далее идут Haval – 41 млрд и Tenet – 39 млрд.
Следующая группа заметно ниже: Geely – около 25 млрд рублей, Changan – 21 млрд, Toyota – 16 млрд. Mazda и BMW сформировали примерно по 14 млрд рублей, Mercedes-Benz и Belgee – по 13 млрд. Только Lada и Haval обеспечили около 21% всего сентябрьского оборота.
На модельном уровне разница между рынком «в штуках» и «в деньгах» видна еще лучше. Первое место по обороту занял Tenet T7 – около 22 млрд рублей, хотя по числу регистраций лидером сентября была Lada Granta 2190.
Далее идут Haval Jolion – около 16 млрд рублей и Mazda CX-5 – 13 млрд. Tenet T4 сформировал около 12 млрд рублей, Lada Vesta – 10 млрд. В группу с оборотом примерно по 8 млрд рублей вошли Geely Monjaro, Changan Uni-S, Lada Granta 2190, Voyah Free и Belgee X50+.
Высокое место модели по количеству регистраций не обязательно означает такое же положение в денежном рейтинге. Более дорогие кроссоверы и модели верхней части рынка способны при меньшем объеме формировать сопоставимый или даже больший оборот.
Поэтому сентябрь выглядит прежде всего как восстановление объема регистраций при практически неизменной средней цене. Денежный рынок снова приблизился к летнему максимуму – но сделал это не за счет удорожания автомобилей, а за счет увеличения количества зарегистрированных машин.
