По данным «Автостат Инфо», за январь—июль 2026 года в России зарегистрировано 716 877 новых легковых автомобилей. При этом 422 727 машин, или 59% всего объема, пришлись всего на 15 регионов-лидеров.
Это хорошо показывает одну из особенностей нынешнего рынка: регистрационная активность по стране распределена неравномерно, а крупнейшие территории заметно различаются и по динамике, и по структуре брендов.
Абсолютный лидер, как показывает, статистика - это Москва. За семь месяцев здесь зарегистрировано 108 182 автомобиля, или 15,1% общероссийского объема. В июле - 17 398 машин. Московская область добавляет еще 54 773 автомобиля. Вместе Москва и область обеспечивают 22,7% всех регистраций новых легковых машин в стране.
Далее идут Санкт-Петербург - 35 017 автомобилей, Татарстан - 31 632 ед. и Краснодарский край - 26 127 ед. После первой пятерки разрыв увеличивается: Самарская область и Башкортостан дают примерно по 21,6 тыс. машин, Нижегородская и Свердловская области - около 19,5 тыс.
Рынок новых автомобилей в регионах: где рост идет быстрее
Если смотреть не только на объем, но и на динамику, картина становится интереснее. Наибольший прирост среди регионов топ-15 показывает Челябинская область - почти 24% к январю—июлю 2025 года. Башкортостан вырос на 19%, Татарстан и Свердловская область - на 18%, Пермский край и Оренбургская область - на 17%. Московская, Ростовская и Воронежская области прибавили примерно по 16%.
Москва за семь месяцев выросла на 13%, Санкт-Петербург - на 15%. При этом Краснодарский край практически остался на уровне прошлого года, а Ставропольский край сократил объем примерно на 3%.
Получается, что рост распределяется по крупным региональным рынкам достаточно широко. Он идет не только за счет двух столиц: заметную динамику показывают Поволжье, Урал и ряд южных регионов. Это постепенно меняет географию спроса, хотя Москва и Московская область по-прежнему сохраняют огромное влияние на общую статистику.
Lada лидирует в большинстве крупнейших регионов
Еще сильнее региональные различия видны в структуре брендов. Lada занимает первое место в 13 из 15 крупнейших регионов. В Ставропольском крае на нее приходится около 40% рынка, в Самарской области и Башкортостане - по 38%, в Татарстане и Воронежской области - по 36%, в Пермском крае и Оренбургской области - по 34%.
Две крупнейшие агломерации заметно отличаются от этой картины. В Московской области лидирует Haval с 8 657 автомобилями и долей 16%. В Санкт-Петербурге марка также занимает первое место - 6 398 машин и 18% рынка.
В Москве лидером остается Lada с 15 197 автомобилями, однако ее доля составляет только 14%. Столичный рынок значительно сильнее распределен между несколькими крупными брендами.
Отдельно стоит Tenet. Марка уже входит в топ-5 во всех 15 регионах-лидерах. В Московской области и Санкт-Петербурге она занимает третье место, а в Краснодарском крае и Челябинской области — второе. Для нового игрока это означает достаточно быстрое расширение регионального присутствия.
В итоге федеральный рейтинг марок сегодня дает только часть картины. Российский рынок все заметнее складывается из разных региональных моделей: с сильными позициями Lada в Поволжье и ряде южных территорий, более раздробленной брендовой структурой столичных агломераций и быстрым распространением новых марок по крупнейшим субъектам страны.
