На рынке электромобилей в России может измениться один из ключевых механизмов стимулирования спроса. Минпромторг обсуждает корректировку программ льготного автокредитования и лизинга.

Льготы на электромобили в России: субсидию могут сократить до 10%

Вместо действующей субсидии в размере до 35% стоимости автомобиля, но не более 925 тыс. рублей, для большинства российских электромобилей и гибридов предлагается установить базовую скидку 10% — не более 500 тыс. рублей. Максимальный объем поддержки предлагается сохранить только для моделей с высокой степенью локализации.

Нормативная база пока находится в стадии подготовки, поэтому действующие условия программы продолжают применяться.

Формально речь идет о снижении размера субсидии для отдельного покупателя. Однако предложенная корректировка может изменить сам принцип распределения господдержки. Сейчас программа позволяет ограниченному числу покупателей получить значительную скидку. Новый подход предполагает направить тот же бюджет на большее количество сделок. Поддержка станет менее существенной в расчете на один автомобиль, но потенциально более массовой.

Одновременно государство усиливает зависимость объема субсидии от уровня локализации производства. В случае принятия изменений производителям будет недостаточно формально выпускать электромобиль в России: размер поддержки начнет определяться глубиной локализации модели.

Таким образом, программа постепенно превращается из инструмента стимулирования спроса в элемент промышленной политики. Приоритет будет отдаваться не самому факту покупки электромобиля, а развитию производства и компонентной базы внутри страны.

Продажи электромобилей в России и зависимость рынка от господдержки

При этом сокращение субсидии может заметно повлиять на рынок. По данным его участников, около 63% электромобилей, приобретенных в первом полугодии 2026 года через одну из крупнейших лизинговых компаний, были оформлены с использованием государственных программ. Это указывает на высокую зависимость сегмента от мер поддержки.

При снижении скидки покупатели будут внимательнее сравнивать электромобили с гибридами и автомобилями с традиционными силовыми установками. Производителям, в свою очередь, придется активнее конкурировать за счет стоимости, уровня локализации, оснащения и собственных финансовых программ.

Обсуждаемая корректировка - это не просто изменение условий льготного кредитования и лизинга. Она отражает переход от прямого стимулирования продаж к поддержке локального производства. Для дальнейшего развития рынка этот сдвиг может оказаться важнее, чем сама величина скидки.

По данным «Автостат Инфо», за первое полугодие 2026 года в России было продано 4715 новых электромобилей, что выше результата за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 4423 машины. В июне зафиксировано снижение продаж по сравнению с маем — с 963 до 734 автомобилей.