По данным «Автостат Инфо», на 30 июня 2026 года парк легковых автомобилей в России достиг 48 234 094 единиц. По сравнению с концом 2025 года он увеличился на 785 222 машины, или на 1,65%. Это спокойный рост уже сформированного рынка, внутри которого структура меняется значительно медленнее, чем текущие продажи. Российские марки занимают 31% парка, всего 15 107 858 автомобилей, а на иномарки приходится 69%, или 33 126 236 единиц. При этом иномарки обеспечили почти три четверти прироста: их количество увеличилось на 580 464 машины, парк российских брендов -на 204 758.
Возраст российского автопарка остается главной структурной проблемой
К началу второго полугодия 34 514 142 легковых автомобиля, или 71,6% всего парка, были выпущены до 2017 года. На машины 2017-2020 гг. приходится 6 895 861 единица, на автомобили 2021-2024 гг. всего 5 565 408 шт., а на самые свежие, выпущенные в 2025–2026 годах, -- только 1 262 743 авто. Таким образом, весь парк автомобилей не старше десяти лет составляет лишь 28,4%.
Это означает, что рост продаж новых машин пока не способен быстро изменить возрастную структуру. Объем старого парка слишком велик, а его выбытие идет медленнее, чем обновление. Поэтому спрос на ремонт, обслуживание и запчасти для возрастных автомобилей еще долго будет оставаться основой российского рынка послепродажного обслуживания.
Какие марки и модели формируют парк легковых автомобилей России
Lada сохраняет безусловное лидерство -- 12 785 350 автомобилей в парке, то есть более четверти всего легкового парка России. Среди иномарок первой остается Toyota с результатом 4 125 524 машины. Далее следуют Kia, Hyundai, Nissan, Renault и Volkswagen. Крупнейшим китайским брендом стал Haval, однако его парк -- 697 871 автомобиль -- пока несопоставим с накопленной базой японских, корейских и европейских марок. Китайские бренды уже заметны в новых продажах, но в общей структуре эксплуатации еще только набирают вес.
Модельный рейтинг еще отчетливее показывает возрастную инерцию рынка. Первое место занимает модель Lada 2107, парк которой насчитывает 1 184 568 авто. Далее идут Lada Granta, Lada Niva Legend, Kia Rio, Lada 2109, Hyundai Solaris и Lada Vesta. В топе одновременно представлены современные массовые автомобили и модели, производство которых завершилось много лет назад. Это подтверждает тот факт, что реальная структура парка пока определяется не сегодняшними продажами, а десятилетиями накопления техники.
Регионально быстрее всего парк рос в Южном федеральном округе, там прирост на 2,5%. Однако крупнейшая концентрация автомобилей сохраняется в Центральном ФО, на который приходится 28,1% парка. Еще 19,8% автомобилей сосредоточено в Приволжском округе.
Эксперты «Автостат Инфо» отмечают, что зарегистрированный парк в России продолжает увеличиваться, но практически не молодеет. Его по-прежнему определяют возрастные массовые модели, а структурная перестройка в пользу новых российских и китайских автомобилей будет измеряться не месяцами, а годами.
