По данным статистики «Автостат Инфо», в июне 2026 года в России зарегистрировали 4 810 новых легких коммерческих автомобилей против 5 506 ед. новых LCV годом ранее. Снижение продаж составило 12,6%. В сравнении с результатами июня 2025 года рынок остается заметно слабее, а внутри текущего года июнь продолжил майское охлаждение. Аналитики отмечают, что объем сократился еще на 3,8% после 4 998 регистраций месяцем ранее.
Продажи новых LCV в первом полугодии 2026 года снизились на 21%
Динамика рынка за первые шесть месяцев показывает, что речь идет не о разовой просадке. После 4 149 автомобилей в январе и 4 253 шт. в феврале рынок восстановился до 5 468 машин в марте и 5 902 ед. в апреле, однако затем вновь пошел вниз. Для сравнения: во второй половине 2025 года месячные объемы дважды приближались к 8,8 тыс. единиц. Поэтому нынешний уровень - это не нормализация после сильного периода, а закрепление рынка на существенно более низкой планке.
За январь-июнь зарегистрировано 29 580 новых LCV против 37 396 ед. годом ранее, то есть на 21% меньше. Российские марки за полугодие потеряли 22%, а иностранные - 6%. При этом в самом июне иностранный сегмент вырос на 19%, тогда как российский сократился на 16%. Хотя это и не меняет общего баланса, но показывает, что спад все сильнее концентрируется в части массовых отечественных брендов.
ГАЗ удерживает лидерство, но рост показывают отдельные марки и модели
ГАЗ остается безусловным лидером: 2 359 автомобилей в июне, а это почти половина всего рынка. Однако результат марки снизился на 7% год к году. LADA потеряла 34%, УАЗ просел на 9%, Sollers — на 24%. В плюсе оказались Foton (+41%), Mercedes (+17%) и Fiat (+29%), но их объемы пока невелики, чтобы компенсировать спад у основных игроков. По итогам полугодия среди представленной десятки выросли только Foton (+12%) и Fiat (+7%).
На уровне моделей картина еще контрастнее. «ГАЗель Next» сохранила первое место с 1 132 регистрациями, но снизилась на 9%. LADA Largus потеряла 27%, Sollers Atlant — 60%, ВИС-2349 — 51%. Одновременно Sollers SF1 вырос с 32 до 215 машин в июне и с 53 до 777 ед. за первое полугодие, а «ГАЗель NN» удвоила июньский результат и прибавила 136% за шесть месяцев текущего года.
Резюмируя отметим, что рынок новых LCV остается в системном спаде, а восстановление отдельных моделей происходит преимущественно за счет перераспределения спроса внутри сокращающегося сегмента.
