Автомобильный завод «УРАЛ» впервые представил на выставке COMvex 2026 сразу пять новинок спецавтотехники для российского рынка.
В том числе были показаны: принципиально новая модель бортового автомобиля «Урал 80» (Урал-43206-6912-67) с легким 3-тонным КМУ «ПАЛФИНГЕР ИНМАН» ИТ-90N.
Компактный полноприводный автомобиль (длина 9,4 м, высота в транспортном положении 3,15 м, колёсная база 5,27 м) предназначен для транспортировки различных грузов, проведения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и аварийно-восстановительных работ, в том числе для использования в условиях бездорожья.
Размеры грузовой платформы со съёмными бортами: 5,44х2,46х0,6 м.
Автомобиль оснащён 5,13-литровым турбодизелем (240 л.с., 882 Н·м) в паре с 5-ступенчатой МКП
Максимальная грузоподъемность стрелы КМУ — 3 тонны, максимальная высота подъема — 10,5 метров. Грузоподъемность бортовой платформы — 4 тонны. Полная масса автомобиля — 13,3 тонны.
Автомобиль аварийной службы контактной сети на шасси «Урал 80» (Урал-43206-6912-67)
Представленный спецавтомобиль также демонстрируется впервые и стал новинкой на российском рынке.
Спецтехника базируется на полноприводном компактном шасси «Урал 80» (4х4) с колёсной базой 4,8 м и предназначена для своевременного ремонта и обслуживания контактной сети.
Автомобиль позволяет оперативно обслуживать и устранять повреждения контактных сетей, а также проводить ревизию и другие ремонтные работы на высоте.
Машина оборудована поворотной подъемной платформой. Высота подъёма площадки — 3,6-7,0 м. Рабочая высота подъема площадки — 5,1-8,5 м. Грузоподъемность площадки — 500 кг. Боковое смещение площадки — 1,1 м.
Вертикальная аварийная лестница изготовлена из диэлектрического материала с электроизоляцией до 1000 В.
Разрешённая скорость движения с поднятой на высоту 5 м рабочей платформой — 5 км/ч.
По данным статистики «Автостат Инфо» за 4 месяца 2026 года регистрации автомобилей бренда «Урал» составили 938 ед. (-6,6% к аналогичному периоду 2025 года), из которых на двухосную модель Урал-43206 пришлось 30 ед. (+7,1%).
